Лидеры городских проблем – ветхое жилье, дороги и транспорт

Переселение из аварийного жилья, работа транспорта, уличное освещение, судьба общественных территорий, работы на которых не удалось завершить в этом году, – эти и многие другие вопросы интересовали горожан, позвонивших на прямую линию с главой Архангельска Дмитриевым Моревым. 

РЕФОРМЕ ТРАНСПОРТА БЫТЬ 

Начало зимы выдалось довольно снежным, и, конечно, людей беспокоит качество уборки улиц. вот и первый дозвонившийся – соломбалец Александр – выразил нарекания к содержанию пешеходных дорожек: по его мнению, они должны чиститься исключительно вручную. 

– Тротуары в асфальтовом исполнении вдоль дорог содержит Мезенское дорожное управление. По проезжей части идут комплексные дорожные машины, по тротуарам – малая техника. В ближайшее время, к сожалению, не будет такой возможности, чтобы чистить все тротуары под лопату – это проще делать небольшими тракторами. 

Дворники же задействованы на общественных территориях, которые постепенно мы передаем в наше муниципальное предприятие «Городское благоустройство» с тем, чтобы качественно их содержать, – пояснил Дмитрий Морев. 

Александр также указал на неудовлетворительную работу общественного транспорта. Этот вопрос интересовал и многих других дозвонившихся.

– Перевозчики нарушают расписание многих маршрутов, автобусы ходят переполненными. Меня также возмущает, что кондукторы зачастую хамят, кричат на весь автобус: есть ли выходящие?! Разве не обязан водитель останавливаться на каждой остановке? Есть люди слабослышащие или гости города, которые не знают остановок, да и вообще, должна же быть какая-то культура... Вместе с тем планируется подорожание проезда. Можно ли как-то урегулировать эту ситуацию?– поинтересовалась архангелогородка Елена. 

По словам Дмитрия Морева, работа перевозчиков входит в тройку самых насущных проблем для столицы Поморья. 

– Мы получаем большое количество жалоб от жителей, которые касаются и срыва графиков, и качества подвижного состава, и сервиса. У нас в контрактах прописано, что не менее 92 процентов автобусов должны выходить на линию, но, к сожалению, зачастую мы видим, что этот показатель остается на уровне 86-88 процентов. Конечно, мы включаем штрафные санкции в отношении перевозчиков, не соблюдающих контрактные требования, но ситуацию это кардинальным образом не изменит. 

Причин здесь три. Первая – водителей и кондукторов тоже не обошла стороной пандемия, они так же заболевают, что, соответственно, создает трудность для комплектования экипажей. Вторая: сотрудники общественного транспорта переходят туда, где более комфортные условия труда и зарплата – в отрасль лесозаготовок, такси и т. д. И третья проблема – износ общественного транспорта.

Мы уже провели исследование пассажиропотока в городе, с тем чтобы в следующем году запустить реформу пассажирского транспорта и увеличить количество автобусов средней вместимости. Сейчас по улицам Архангельска ездят около 244 единиц общественного транспорта, из них лишь 70 средней вместимости, остальные малой вместимости – пазики и NEXT. В следующем году мы выходим на цифру примерно в 200 автобусов средней вместимости. 

К сожалению, в течение ближайших дней, месяцев, эту проблему не решить – она большая и комплексная. Но в следующем году, во-первых, серьезным образом обновится автопарк, во-вторых, появятся достойные условия для водителей, что позволит избежать той текучки, которая наблюдается сейчас. И в-третьих, будут откорректированы графики движения и маршруты. 

Сегодня, действительно, прогнозируется повышение проезда до 35 рублей, что, опять же, в том числе связано с тем, что водителям и кондукторам необходимо обеспечить достойную оплату труда. Из-за низкой зарплаты люди зачастую не дорожат своей работой, в том числе кондукторы, которые порой позволяют вести себя некорректно по отношению к пассажирам. Это все следствие одной проблемы – условия труда сотрудников не очень хорошие. Задача реформы следующего года – обеспечить достойные условия и для экипажей, и для пассажиров. И, конечно, привести обслуживание на транспорте к единому стандарту, – рассказал глава Архангельска. 

Ольга Кулебякина тоже пожаловалась на работу некоторых автобусов, в частности NoNo 60, 43, 42, 75. А также поинтересовалась: почему бы не создать в столице Поморья муниципальное транспортное предприятие? 

– История Архангельска знает много примеров с муниципальным транспортом, и, к сожалению, все они печальные. Кроме того, сейчас по городу ходит 244 автобуса. Чтобы муниципалитету закупить такое количество единиц транспорта, понадобится не один миллиард рублей, – у города попросту нет таких средств. Я уверен, что если говорить о первоочередных задачах для муниципалитета, куда более целесообразно потратить эти деньги на решение более острых проблем – переселение жителей из аварийного жилья, например... – ответил Дмитрий Александрович. 

В ГОРОДЕ СТАНЕТ СВЕТЛЕЕ 

Вера Васильевна с Кирпичного завода посетовала, что их поселок после закрытия предприятия оказался брошенным. Среди самых острых проблем, которые волнуют жителей, – разбитые дороги и плохое освещение. 

– Действительно, это беда Архангельска – город строился вокруг таких производственных предприятий, лесозаводов, которые и поддерживали жизнь в поселках, но многие из них не пережили 90-е. 

Что касается проблемы освещения, то она общая для всего Архангельска, не только для Цигломени – сегодня есть недофинансирование в части уличного освещения. Чтобы в следующем году улучшить эту ситуацию, мы вместе с депутатами городской Думы увеличили финансирование МУП «Горсвет» на целых 16 млн рублей, чтобы строить новые линии освещения и включать те светильники, которые сейчас принудительно выключены, повышать качество освещенности Архангельска. Это для нашего северного города, особенно в зимний период, крайне важно – это влияет и на безопасность, и на наше самочувствие, – прокомментировал Дмитрий Морев. 

Светлана Александровна пожаловалась главе города на то, что осенью на вологодском кладбище при проведении работ по своду старых деревьев была повреждена оградка ее семейного захоронения, кроме того, остались целые завалы спила. 

В этом году на городских кладбищах, действительно, было сведено много аварийных тополей. Однако после от жителей города стали поступать нарекания – подрядчик повредил некоторые могилы. 

– Чтобы решить этот вопрос, вам надо обратиться в администрацию Октябрьского округа, они направят подрядчику, который проводил эти работы, претензию о том, что он должен устранить указанные нарушения, – посоветовал Дмитрий Александрович. 

Тему спила старых деревьев продолжила ирина Леонидовна:

– А возможно эти деревья перерабатывать, чтобы не спиливать здоровые, а жалеть природу? 

– Мы сдаем их на переработку, они уходят в щепу, и ее потом используют в качестве топлива на котельных, – ответил глава. 

БЛАГОУСТРОЙСТВО НА ПАУЗЕ ДО СЕЗОНА-2022 

Ирину Леонидовну также интересовала судьба сквера возле парковки ТЦ «Макси». Как рассказал Дмитрий Морев, сегодня администрация города ведет переговоры с частным инвестором, который вышел с инициативой благоустроить эту территорию. 

– Я читала также, что в этом районе, между территорией очистных станций и сквером, будет построен жилой комплекс. Я думаю, лучше сквер продлить до остановки, никакого вообще строительства там не надо... – поделилась своим мнением женщина. 

– Там будет строиться как коммерческое жилье, так и для детей-сирот. Я думаю, они достойны нашего внимания. Жилье строить тоже нужно – это локомотив для всей экономики. В городе большой дефицит подходящих земель с точки зрения инфраструктуры. Поэтому мы стараемся распределить участки таким образом, чтобы и строительство вести, и зеленые зоны сохранять. И, кстати говоря, в проекте застройщика в этом квартале предусмотрено благоустройство и озеленение территории, которая сейчас по большому счету имеет промышленный характер, – прокомментировал глава. 

Однако главной темой, касающейся общественных пространств Архангельска, в ходе прямой линии стала судьба территорий, ремонтируемых в рамках программы по формированию комфортной городской среды. 

Напомним, этим летом на карте города появилось шесть новых зон отдыха, которые торжественно открыли в сентябре. А в июле из областного бюджета поступили дополнительные средства, работы начались на следующих объектах: это прогулочная зона на Воскресенской, 8-12; сквер на площади Терехина в Соломбале; сквер 12-й бригады Морской пехоты в Маймаксе; сквер им. Ленина в округе Майская Горка; а также площадь Мира. Кроме того, обустраивался сквер возле КЦ «Соломбала-Арт». Подрядчик должен был сдать территории в декабре, однако из-за погодных условий пришлось поставить работы на паузу. Читатели интересовались, почему подрядчик не уложился в срок и не потеряет ли теперь город финансирование, чтобы завершить начатое? 

– Уверяю: город не потеряет финансирование. Мы вместе с подрядчиком приняли решение: чтобы сейчас не делать некачественную работу, продолжим ее в следующем году, как только сойдет снег. Наша задача – до 1 июня сдать все объекты. Причины срыва сроков самые разные. Объективные – неожиданные холода в самом нача- ле ноября, позднее поступление финансирования для этих работ. Субъективные – подрядчик переоценил свои силы по этому контрак- ту, плюс поставщики плитки и обо- рудования тоже нас подвели и за- держали поставку. Причин много, и виноваты все. Но в любом слу- чае, думаю, для Архангельска ввод в эксплуатацию новых объектов в начале лета – это хорошая история. Пусть в этом году не очень удачно получилось с дополнительными территориями, деньги мы получи- ли поздно, но решили от них не от- казываться, а вложить в развитие новых пространств. 

ГЛАВНАЯ ТЕМА – ВЕТХОЕ ЖИЛЬЕ 

волнуют горожан и коммунальные вопросы. Так, жильцы домов по Ленинградскому проспекту, построенных недавно по программе переселения, – No 358 и No 358, корпус 1 страдают от плохого напора воды. об этом рассказала Елена Пахомова, дозвонившаяся на прямую линию. 

– Я знаю эту проблему, на прошлой неделе был в этих домах, встречался с жителями. Там была проблема и по лифтам, и по воде. Первую решили – подъемники запущены. По второй – действительно, там не хватает давления, Росводоканал работает над исправлением ситуации, – отметил Дмитрий Александрович. 

Больше всего коммунальных бед по обычаю обрушивается на жителей деревянных домов. Поэтому от них поступило больше всего звонков. Так, в одном из подъездов на розе Люксебург, 10 замерзли трубы холодного водоснабжения, и с 3 декабря люди живут без воды, а управляющая компания «Тайбола» не предпринимает никаких мер. Глава города взял этот вопрос на заметку. 

Владимира Лебедева интересовал вопрос содержания жилья, выставленного под снос. Его дом в Северном округе, по улице Крас- ных Маршалов, 17, признан аварийным еще в 2014 году. С 10 декабря УК «Пролетарская» подняла оплату за содержание и ремонт с 14 до 26 рублей за кв. метр, при этом, по словам мужчины, не исполняет свои обязанности. 

– И лампочки мы сами меняем, и в подъезде убираем, и снег чистим. Я бы хотел, чтобы администрация города повлияла на УК, чтобы те предоставили отчет, какие работы выполнены за это время, – попросил Владимир Лебедев. 

– Конечно, такое резкое повышение недопустимо, я в этой истории разберусь. Но хочу сказать, что в целом по Архангельску это средняя цена за содержание одного кв. метра. При этом мы должны понимать: содержать каменные многоквартирные дома несколько легче и дешевле, чем деревянные, – отметил Дмитрий Морев 

Глава также рассказал, что в следующем году Архангельску выделят около трех млрд рублей на изъятие квартир у собственников аварийного жилья путем выкупа. 

– Ориентировочно в марте вам поступит от администрации города письмо о том, что мы готовы выкупить квартиру и будем проводить ее рыночную оценку. Она будет делаться экспертной организацией. Субсидия предполагается до 52 тысяч рублей за кв. метр, как правило, конечно, в таких домах оценка ниже этой суммы. Однако субсидия положена только тем собственникам «аварийки», у которых официально нет другого жилья, – рассказал он.

Жилищный вопрос интересовал и Валентину Собу. она поделилась, что более 30 лет стоит на очереди на улучшение жилищных условий, но квартиру так и не получила. Большую часть жизни она честно трудилась в сфере культуры за небольшую зарплату и самостоятельно приобрести квадратные метры не имела возможности. При этом вален- тина Сергеевна высказала предположение, что некоторые горожане получают жилье вне очереди, так сказать, «по блату». 

– При всем уважении к вам должен сказать, что для нас личные качества, заслуги и трудовой путь человека при движении очереди на улучшение жилищных условий никакого значения не имеют. Есть очередь, она утверждена, поменять ее никто может, за нами следит городская и областная прокуратура, которая может привлечь за подобные действия к уголовной ответственности.

Другой вопрос – почему она медленно двигается? Потому что в Архангельске очень много аварийного жилья, сейчас 1200 домов признаны аварийными, и тем людям, которые проживают в них, по за- кону мы обязаны предоставлять квартиры вне очереди. 

Повторюсь, ни в коем случае искусственно мы очередь не меняем. Если у вас есть факты, подтверждающие подобные вещи, напишите, пожалуйста, о них мне или в прокуратуру – я считаю, что это вопиющие случаи, и мы с ними обязательно разберемся, – подчеркнул Дмитрий Морев. 

НОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ ЧИСТОТЫ 

Прозвучала на прямой линии и «мусорная» тема. Ольга Пермякова обратилась к главе города с предложением – перенять опыт Вологды и устанавливать в Архангельске контейнеры с крышкой, которая открывается педалью внизу емкости. 

– Благодаря такому подходу в Вологде очень чисто и отходы не разлетаются вокруг мусорных баков, – заметила она. 

– Такие контейнеры мы уже начали устанавливать и будем продолжать, – ответил Дмитрий Морев. – У нас в городе 1648 контейнерных площадок, на каждой из них несколько емкостей, и, конечно, процесс их обновления не быстрый. Тем не менее это хорошее решение, и мы идем в этом направлении. 

Еще один вопрос, который интересовал звонивших, касался проблемы незаконных граффити. Так, жительница Соломбалы указала на нецензурную надпись, расположенную на одном из баннеров по улице Советской. Женщина волновалась, что место проходное и бранное слово мозолит глаза прохожим, в том числе детям. 

Дмитрий Морев пообещал обязать хозяина баннера убрать надпись. Это частный, но, естественно, далеко не единичный случай в городе. Как вообще администрация планирует бороться с граффити? 

– Если говорить про рекламные щиты, это обязанность рекламных компаний – содержать их, это прописано в контракте. В целом же департаментом организационной работы разработан хороший план мероприятий – как заинтересовывать граффитчиков и выводить их в легальную плоскость. В следующем году для этих целей будут выделяться площадки, связанные с АГКЦ и Ломоносовским ДК. Кроме, того к нам обратилась ректор САФУ Елена Кудряшова, которая предлагает задействовать площадки вуза для творчества уличных художников, и мы вместе с этим сообществом постараемся вывести их таланты в более легальную плоскость и отвлечь их от наших жилых домов.